HighLifter Ensemble de relèvement 5 série Signature
Détails
Plus gros. Plus robuste. PLUS AUDACIEUX. Améliorez votre RZR avec l ensemble élévateur réglable de 5 po de High Lifter. Haussez votre garde au sol et faite de la place pour des pneus plus grands qui mordront plus profondément dans n'importe quel terrain. Notre équipe d'ingénieurs a passé plus de 15 ans à perfectionner l ultime ensemble élévateur. C est la plus grosse version pour le RZR XP qui maximise l'élévation tout en conservant les essieux de série. Si vous trouvez un ensemble plus gros qui prétend procurer une plus grande garde au sol avec des essieux de série méfiez-vous. Le produit? Un ensemble élévateur à boulonner facile à installer, qui se démarque des produits concurrents.
L ensemble élévateur de 5 po de High Lifter permet de déplacer les supports de série pour fournir plus d élévation, ce qui fait de la place pour des pneus plus grands, resserre la suspension et améliore la maniabilité. Chaque pièce de l ensemble élévateur est découpée avec précision au laser dans de l acier de ¼ po. Les ensembles RZR XP sont enduits de poudre rouge pour s harmoniser avec le rouge Polaris du VTT, ce qui rehausse le look et procure un dispositif à la fois durable et fiable dans n'importe quel environnement.
Note :Cet ensemble de relèvement convient bien si vous n'avez pas de pare-chocs avant pour treuil sur son RZR 900 XP (2 ou 4 places) qui est muni d amortisseurs Walker Evans.
Note :Ce nouvel ensemble vous offre l'option de piloter les modèles standard RZR 900 XP à 2 places (sans amortisseurs Walker Evans) en position relevée de 5 po pour une garde au sol optimale; ou bien vous pouvez revenir à la hauteur de relèvement d origine pour la conduite extrême sur pistes difficiles, sans devoir démonter le kit de relèvement de votre RZR 900 XP. Veuillez remarquer que cet ensemble n'est pas réglable sur les modèles RZR 900 XP de 2012-2014 à 4 places ou ceux à 2 places avec amortisseurs Walker Evans, à cause de la grosse taille des amortisseurs Wlaker Evans ! Voyez nos instructions pour les détails complets sur l'installation des options de relèvement de série 5 po.
Note :Le bras de suspension arrière doit être un peu meulé pour obtenir le jeu nécessaire du soufflet de cardan de série. Cette opération est détaillée et illustrée dans nos instructions. Si vous ajoutez un essieu très robuste du marché secondaire, il vous faudra meuler davantage à cause du plus grand diamètre de l ensemble coupelle extérieure/soufflet
Note :Cet ensemble est réglable seulement sur les modèles RZR 900 XP de 2011-2014 à cabine standard à 2 places.
Note :Cet ensemble n est pas réglable sur les modèles RZR 900 XP de 2012-2014 à 4 places ou sur ceux à 2 places avec amortisseurs Walker Evans, à cause de la grosse taille des amortisseurs Walker Evans !
Note :Notre ensemble réglable PLK900RZR-51 vous permet d'installer le pare-chocs avant pour treuil High Lifter ou RZR 900 XP sans vous préoccuper du jeu sur les supports du pare-chocs, pour les modèles standard RZR 900 XP à 2 places (sans amortisseurs Walker Evans). Vous devez tourner de 180 degrés le réservoir d amortisseur pour une installation appropriée et prévoir un jeu sur tous les modèles standard RZR 900 XP à 2 places. Voir les instructions de l ensemble de relèvement pour les détails sur la rotation du réservoir d amortisseur.
Note :Avec cet ensemble de relèvement, vous ne pouvez installer le BUMPER-RZR9 sur aucun modèle de l édition Walker Evans (2 ou 4 places)& à moins que vous achetiez notre support de pare-chocs facultatif voir la pièce n° BUMPER-BRKT-1.
Note :Nous recommandons un jeu de nos barres de suspension à dégagement max., qui offrent une amélioration majeure de la qualité et un gain substantiel de la garde au sol : elles sont indispensables pour chaque RZR900 XP. Voir la pièce n° PSRA-RZR9, voir également nos barres de suspension HD assorties, pièce n° PSRA-RZR9-1.
Note : La Polaris 900 RZR XP de 2011-2014 est une machine très puissante et ses essieux (avant et arrière) risquent de se briser, avec ou sans ensemble de relèvement et de gros pneus agressifs. Même si, avec ou sans ensemble de relèvement, les deux essieux sont fragilisés, ce sont les essieux arrières qui sont les plus susceptibles de se briser durant une forte accélération en marche arrière alors que vous êtes enlisé, que le moteur est grippé, etc. et que la suspension est en extension complète ou presque.
L ensemble élévateur de 5 po de High Lifter permet de déplacer les supports de série pour fournir plus d élévation, ce qui fait de la place pour des pneus plus grands, resserre la suspension et améliore la maniabilité. Chaque pièce de l ensemble élévateur est découpée avec précision au laser dans de l acier de ¼ po. Les ensembles RZR XP sont enduits de poudre rouge pour s harmoniser avec le rouge Polaris du VTT, ce qui rehausse le look et procure un dispositif à la fois durable et fiable dans n'importe quel environnement.
- Tous les éléments nécessaires pour réussir l installation sont inclus
- Ensemble réglable entre la position relevée et la position de série
- Instructions faciles à utiliser
- Modèle à boulonner prévoir environ 1-2 heures pour l installation
- Enduit de poudre rouge pour s harmoniser avec le rouge Polaris
- Découpe de précision au laser dans de l acier de ¼ po
- Élévation avant et arrière
- Plaque signalétique en acier
- Conçu par des ingénieurs testé par des conducteurs de High Lifter
Note :Cet ensemble de relèvement convient bien si vous n'avez pas de pare-chocs avant pour treuil sur son RZR 900 XP (2 ou 4 places) qui est muni d amortisseurs Walker Evans.
Note :Ce nouvel ensemble vous offre l'option de piloter les modèles standard RZR 900 XP à 2 places (sans amortisseurs Walker Evans) en position relevée de 5 po pour une garde au sol optimale; ou bien vous pouvez revenir à la hauteur de relèvement d origine pour la conduite extrême sur pistes difficiles, sans devoir démonter le kit de relèvement de votre RZR 900 XP. Veuillez remarquer que cet ensemble n'est pas réglable sur les modèles RZR 900 XP de 2012-2014 à 4 places ou ceux à 2 places avec amortisseurs Walker Evans, à cause de la grosse taille des amortisseurs Wlaker Evans ! Voyez nos instructions pour les détails complets sur l'installation des options de relèvement de série 5 po.
Note :Le bras de suspension arrière doit être un peu meulé pour obtenir le jeu nécessaire du soufflet de cardan de série. Cette opération est détaillée et illustrée dans nos instructions. Si vous ajoutez un essieu très robuste du marché secondaire, il vous faudra meuler davantage à cause du plus grand diamètre de l ensemble coupelle extérieure/soufflet
Note :Cet ensemble est réglable seulement sur les modèles RZR 900 XP de 2011-2014 à cabine standard à 2 places.
Note :Cet ensemble n est pas réglable sur les modèles RZR 900 XP de 2012-2014 à 4 places ou sur ceux à 2 places avec amortisseurs Walker Evans, à cause de la grosse taille des amortisseurs Walker Evans !
Note :Notre ensemble réglable PLK900RZR-51 vous permet d'installer le pare-chocs avant pour treuil High Lifter ou RZR 900 XP sans vous préoccuper du jeu sur les supports du pare-chocs, pour les modèles standard RZR 900 XP à 2 places (sans amortisseurs Walker Evans). Vous devez tourner de 180 degrés le réservoir d amortisseur pour une installation appropriée et prévoir un jeu sur tous les modèles standard RZR 900 XP à 2 places. Voir les instructions de l ensemble de relèvement pour les détails sur la rotation du réservoir d amortisseur.
Note :Avec cet ensemble de relèvement, vous ne pouvez installer le BUMPER-RZR9 sur aucun modèle de l édition Walker Evans (2 ou 4 places)& à moins que vous achetiez notre support de pare-chocs facultatif voir la pièce n° BUMPER-BRKT-1.
Note :Nous recommandons un jeu de nos barres de suspension à dégagement max., qui offrent une amélioration majeure de la qualité et un gain substantiel de la garde au sol : elles sont indispensables pour chaque RZR900 XP. Voir la pièce n° PSRA-RZR9, voir également nos barres de suspension HD assorties, pièce n° PSRA-RZR9-1.
Note : La Polaris 900 RZR XP de 2011-2014 est une machine très puissante et ses essieux (avant et arrière) risquent de se briser, avec ou sans ensemble de relèvement et de gros pneus agressifs. Même si, avec ou sans ensemble de relèvement, les deux essieux sont fragilisés, ce sont les essieux arrières qui sont les plus susceptibles de se briser durant une forte accélération en marche arrière alors que vous êtes enlisé, que le moteur est grippé, etc. et que la suspension est en extension complète ou presque.
